Formel 1

crysmopompas

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I am a bot ¯\_(ツ)_/¯
#7.623
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#7.623
http://www.auto-motor-und-sport.de/...tem-fuer-2016-in-der-diskussion-10566719.html


Hier die Daten zu den 3 K.O.-Runden für das neue Qualifying:
Q1:
- Dauer: 16 Minuten
- Nach 7 Minuten wird der langsamste Fahrer aussortiert
- Danach scheidet alle 90 Sekunden der langsamste Fahrer aus - bis zur karierten Flagge
- 7 Fahrer werden eliminiert, 15 kommen in das Q2 weiter
Q2:
- Dauer: 15 Minuten
- Nach 6 Minuten wird der langsamste Fahrer aussortiert
- Danach scheidet alle 90 Sekunden der langsamste Fahrer aus - bis zur karierten Flagge
- 7 Fahrer werden eliminiert, 8 kommen in das Q3 weiter
Q3:
- Dauer: 14 Minuten
- Nach 5 Minuten wird der langsamste Fahrer aussortiert
- Danach scheidet alle 90 Sekunden der langsamste Fahrer aus - bis zur karierten Flagge
- In den letzten 90 Sekunden bleiben noch 2 Fahrer übrig
- Die letzte Elimination erfolgt an der karierten Flagge, nicht wenn die Zeit abgelaufen ist
 
crysmopompas

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I am a bot ¯\_(ツ)_/¯
#7.625
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#7.625
Evtl. kommt 2017 ein wie auch immer aussehender Cockpitschutz

[ame]https://twitter.com/FansOfSebVettel/status/705721167399682048[/ame]
[ame]https://twitter.com/FansOfSebVettel/status/705753289661394944[/ame]
http://www.autosport.com/news/report.php/id/123068


Rein optisch würde ich gerne offene Autos behalten, finde das schon in Le Mans gar nicht schön, daß es keine offenen Autos mehr gibt :/.
 
crysmopompas

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I am a bot ¯\_(ツ)_/¯
#7.626
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#7.626
Endlich geht's wieder los ~yey~


Einschränkungen beim Funk
Tougher limits

In amendments to the original list of restrictions, the FIA has said that teams can only warn drivers of a critical car problem if: “failure of a component or system is imminent and potentially terminal.”
Furthermore:

  • Regarding lap times and sector details, drivers can only be told about their own performance – not that of competitors.
  • Information regarding pit stops can only be made on the lap that the driver is supposed to be coming in – not before.
Removing information

Following outline proposals from December, the FIA has also removed a number of messages that were previously allowed. These include:

  • Giving gaps between cars in qualifying so as to better position the car for a clear lap.
  • Tyre choice at the next pit stop.
  • Number of laps a competitor has done on a set of tyres during a race.
  • Tyre specification of a competitors.
  • Information concerning a competitors' likely race strategy.
  • Safety Car window.
  • Change of front wing position at the next pit stop.
  • Reminder about track limits.
Coded messages banned

The FIA has also made it clear that it will not allow teams to try to get around the restrictions by using coded messages.
Klicken um auszuklappen...
http://www.motorsport.com/f1/news/fia-widens-scope-of-formula-1-radio-clampdown-679928/
http://www.motorsport-total.com/f1/...hr-2016-staerker-eingeschraenkt-16031701.html

Das mit den Boxenstops ist hart. Damit kann man schwer von der geplanten Strategie abweichen wenn die Reifen nicht mitspielen.

---------- Beitrag um 12:32 Uhr hinzugefügt ---------- Vorheriger Beitrag um 12:17 Uhr ----------

und das neue Q gibt's wohl von Anfang an:
http://www.motorsport-total.com/f1/...b-sofort-im-regelwerk-verankert-16031103.html
 
Zuletzt editiert:
Sir_Blackdeath

Sir_Blackdeath

Lowerd at Lake 2017
#7.628
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#7.628
Ja, lief total bescheiden.
Toto Wolff sprach von einer Verschlimmbesserung.
Niki bezeichnete es als Griff in Klo.
Morgen wollen Niki Lauda, Christian Horner und die anderen nochmal über den Modus reden.
Damit der bis Bahrain wieder weg ist oder geändert wird.

6 Minuten vor Ende war mir klar das Ergebnis steht fest.
Hatte gehofft das Kimi einen Egoanfall kriegt und schreit er will nochmal auf die Strecke.
 
CommanderH

CommanderH

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#7.629
#7.629
Es ist einfach nur traurig was in der Formel 1 passiert. Ich schau seit 20 Jahren jedes verkackte Rennen und bin ein rießen Fan. Aber was da im Moment passiert ist einfach nur traurig. Ich wurde heute morgen bitter enttäuscht. Das neue Qualifying ist ein Griff ins Klo. Keine Ahnung warum man das ändern musste. Damit waren doch alle zufrieden??! Viel schlimmer finde ich die erneute Dominanz von Mercedes. Ja, es gab schon andere Dominante Zeiten, aber nicht so. Damals gab es noch Ausfälle, viel mehr Unfälle und selbst die 4 Red Bull Jahre waren nicht so dominant. Dazu kommt so ein ekeliger glatgelutschter Business Temchef bei Mercedes, der alles nur aus aus seiner Sicht sieht. Ekelhaft dieser Typ. Wenn damals ein Team so dominant war wurde seitens der FIA immer eingegriffen. Da wurden neue Regeln geschaffen oder Sachen verboten. Das muss man nicht gut finden, hat der Spannung aber gut getan. Heute ist die Formel 1 schlimmer wie die Politik. Es wird viel gelabert aber nichts getan. Ich sehe schwarz wenn da nicht bald mal einer mit der Faust auf den Tisch haut. Ich überlege ernsthaft nicht mehr einzuschalten. :(
 
Bullet93

Bullet93

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#7.630
#7.630
Die zeit von Red Bull war mindestens genau so dominant. Besonders 2011 und 2013. 2010 war die Zuverlässigkeit nicht da, ansonsten wären die auch da weit weg gewesen. 2012 war sowieso ganz komisch.

Bis Q3 fand ich das neue System nicht so schlimm. Q3 war dann aber die größte Verarsche.
 
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