Auto des Tages
- Thread starter Kyrill
- Start date
, 
, 
, 
, 
, 
Mein Auto des Tages ist der SLS AMG. Allerdings nur, weil er mich maßlos enttäuscht hat 
Komme im Top Gear Test Track um keine Kurve, das Ding ist ja NUR am untersteuern. Mit anderen Autos bremse ich in die erste Kurve hinein, mit ihm fliege ich einfach raus, weil die Lenkung kaum Reaktion zeigt. Wirklich verwunderlich..
Komme im Top Gear Test Track um keine Kurve, das Ding ist ja NUR am untersteuern. Mit anderen Autos bremse ich in die erste Kurve hinein, mit ihm fliege ich einfach raus, weil die Lenkung kaum Reaktion zeigt. Wirklich verwunderlich..
-
PSN-Name: leckt mich an meinem haarigen hintern ihr haufen!
-
Spielt gerade: perl(pc); div. KOFs (ps3); GT6(ps3); sfIV(div.);
Mein Auto des Tages ist der SLS AMG. Allerdings nur, weil er mich maßlos enttäuscht hat
Komme im Top Gear Test Track um keine Kurve, das Ding ist ja NUR am untersteuern. Mit anderen Autos bremse ich in die erste Kurve hinein, mit ihm fliege ich einfach raus, weil die Lenkung kaum Reaktion zeigt. Wirklich verwunderlich..
Komme im Top Gear Test Track um keine Kurve, das Ding ist ja NUR am untersteuern. Mit anderen Autos bremse ich in die erste Kurve hinein, mit ihm fliege ich einfach raus, weil die Lenkung kaum Reaktion zeigt. Wirklich verwunderlich..
sieht überragend aus, hört sich an wie ein Ferrari 550 Maranello und maschiert nach vorne wie ein Turboweevel:
nur für eins ist er absolut nicht gedacht: enge, scharfe Kurven. Haltet euch mit ihm von Strecken wie Madrid Mini fern, sind die Gegner ebenbürtig, verliert er in den Kurven. Aber die Geraden gehören ihm
nur für eins ist er absolut nicht gedacht: enge, scharfe Kurven. Haltet euch mit ihm von Strecken wie Madrid Mini fern, sind die Gegner ebenbürtig, verliert er in den Kurven. Aber die Geraden gehören ihm
sieht überragend aus, hört sich an wie ein Ferrari 550 Maranello und maschiert nach vorne wie ein Turboweevel:
nur für eins ist er absolut nicht gedacht: enge, scharfe Kurven. Haltet euch mit ihm von Strecken wie Madrid Mini fern, sind die Gegner ebenbürtig, verliert er in den Kurven. Aber die Geraden gehören ihm
nur für eins ist er absolut nicht gedacht: enge, scharfe Kurven. Haltet euch mit ihm von Strecken wie Madrid Mini fern, sind die Gegner ebenbürtig, verliert er in den Kurven. Aber die Geraden gehören ihm
Ich bin eigentlich auch einer, der seinen Wagen gerne soweit wie möglich ungetunt fahren will.
Eben wegen der Charakteristik. Der SLS fährt sich Serie überragend.
Mit Heckflüge klebt er sogar auf dem Aspahlt...
Der C63 dagegen ist eine elendige Heckschleuder. Wie von AMG gewohnt. Legt man Hand an das gute Stück wird er natürlich auch zu einem Terminator.
GT5 ist halt kein NFS HP. Da man die Autos hier kauft um Rennen zu fahren, sollte man zum Feintuning greifen, wenn man so nichts reißen kann. Wenn die Karre zickig ist, dann wird es so auch in echt sein. Punkt.
Mein Auto des Tages:
Nissan Skyline R32 GT-R
Ein brutales Geschoß und mit einem Drehmomentverteiler auch eine überragende Drift-Maschine.
Meiner sieht eigentlich 1A gleich aus wie auf dem Bild zusehen.
Eben wegen der Charakteristik. Der SLS fährt sich Serie überragend.
Mit Heckflüge klebt er sogar auf dem Aspahlt...
Der C63 dagegen ist eine elendige Heckschleuder. Wie von AMG gewohnt. Legt man Hand an das gute Stück wird er natürlich auch zu einem Terminator.
GT5 ist halt kein NFS HP. Da man die Autos hier kauft um Rennen zu fahren, sollte man zum Feintuning greifen, wenn man so nichts reißen kann. Wenn die Karre zickig ist, dann wird es so auch in echt sein. Punkt.
Mein Auto des Tages:
Nissan Skyline R32 GT-R
Ein brutales Geschoß und mit einem Drehmomentverteiler auch eine überragende Drift-Maschine.
Meiner sieht eigentlich 1A gleich aus wie auf dem Bild zusehen.
