Germanwings Absturz: Flug 4U9525

[mojo]

und wenn dann ein Pilot nicht im Cockpit ist un der Herr Terrorist anklopft kann man die Tür nciht mehr verschließen.

Diese 2 Mann Regel ist aber auch schwachsinn.
Als ob es jemand, der es drauf anlegt, daran bhindert eine 2. Person im Cockpit eine über den Schädel zu ziehen.
Der muss ja nur mal kurz dem anderen sagen "oh kuck mal da, schöne Wolke" und zack hat er eins und ende.

 

[tweebears]

Aktuell ist es so:

- Eine Person ist im Cockpit
- Eine weitere möchte rein und gibt aussen einen Code ein
- Die Person im Cockpit sieht auf dem Bildschirm wer vor der Tür ist und hat 30 Sekunden Zeit darauf zu reagieren

Jetzt gibt es drei Szenarien:

- Die Person im Cockpit reagiert nicht: nach 30 Sekunden öffnet sich die Tür für 5 Sekunden (bzw. kann auch sein das man dann draussen nach den 30 Sekunden noch mal den Code eingeben muss und sich die Tür dann für 5 Sekunden öffnet)

- Die Person im Cockpit reagiert und öffnet die Tür

- Die Person im Cockpit reagiert und verweigert den Eintritt. Anscheinend kann man dann die Tür zwischen 5 und 20 Minuten sperren lassen.

Wahrscheinlich ist der dritte Szenario eingetreten.

Für mich persönlich wäre aktuell, ohne das ich wirklich viel Ahnung von den ganzen Abläufen/Sicherheitsvorkehrungen habe, es am besten, wenn immer eine zweite Person im Cockpit ist, so wie es manche Airlines es aktuell umsetzen. Also eine Stewardess/Steward bzw. halt ein weiterer Pilot.

@mojo
Stimmt schon. Aber der Pilot sitzt ja und die dritte Person muss ja nicht unbedingt sitzen, kann innerhalb nur an der Tür warten. 100%ig sicher ist das aber definitiv nicht, da gebe ich dir recht.

 

[Shagy]

Und wenn der Pilot im Cockpit den Code nicht eingibt, bleibt die Tür ebenfalls zu Halt einfach immer zwei in Cockpit lassen (wenn ein Pilot geht, halt ein Crewmitglied wählen).

 

[madden]

das ist aber vom gesetzgeber verboten. die crewmitglieder haben keine cockpit-lizenz und dürfen sich laut geltendem gesetz darin nicht aufenthalten. hier müsste dann eine gesetzänderung her

 

[Thor]

Also die Lufthansa hat doch gestern bekannt gegeben, dass sie gerade diese Regelung einführt.

Wenn ein Pilot das Cockpit verlässt, muss ein anderes Crewmitglied solange den Raum betreten.

 

[Shemsen]

Problem ist, dass diese Handhabe es Terroristen wieder sehr viel einfacher macht ins Cockpit zu gelangen, da es für einen potentiellen Attentäter deutlicher einfacher ist als Kabinenpersonal denn als Pilot eingestellt zu werden.

 

[Tirofijo]

Finde die neu eingeführte 2-Mann Regel auch nur Augenwischerei...schließlich wollen die Airlines ja weiter fliegen.

Was ist denn wenn ich Pilot bin, mit der Chef-Stewardess vögele und wir beide uns entschließen unserem Leben ein Ende zu setzen? Unwahrscheinlich, aber Lücken sind halt immer da.

 

[crack-king]

Naja, vor Idioten ist man halt niemals sicher. Man kann aber versuchen es diesen Leuten möglichst schwer zu machen.

 

[Tirofijo]

Das hat man ja jetzt versucht und nur dadurch konnte der Co-Pilot das Kommando übernehmen.
Überall wo Menschen im Einsatz sind kann es Fehler oder Probleme geben. In einem Flugzeug legt man wirklich sein Leben in die Hand der Piloten.

 

[mojo]

Naja, vor Idioten ist man halt niemals sicher. Man kann aber versuchen es diesen Leuten möglichst schwer zu machen.

man kann auch einfach mal die scheeiß kirche im scheiß Dorf lassen.
Da hat sich jetzt ein Typ, von 100.000enden Flügen pro JAhr mal in den Berg gerammt. Mein Gott, ja ist schrecklich blabla.
Aber ich verlamnge auch nicht von der Busgesellschaft dass immer 2 Fahrer im Bus sind weil einer ja hohl drehen könnte.

ISt halt passiert und gut.
Persönliches Pech.

 

[crysmopompas]

Diese Hexenjagd gegen den Copiloten, obwohl es noch keine handfesten Beweise gibt, sondern nur Theorien und Indizien find ich schon echt krass.

Ich bin grundsätzlich auch gegen eine vorschnelle Verurteilung. In dem Fall finde ich es aber gut, daß Erkenntnisse zügig mitgeteilt werden.
Alle Fakten sprechen aktuell eine eindeutige Sprache. Eine geringe Restunsicherheit verbleibt möglicherweise auch am Ende der Untersuchungen.

 

[crack-king]

Das Problem ist ja nicht, dass es durchaus berechtigte Vermutungen gibt und die auch in den Medien geteilt werden, sondern wie die Medien damit umgehen. Und damit sind nicht nur noch so Toilettenpapierlieferanten wie die BILD gemeint, sondern auch halbwegs seriöse Blätter. Der Journalistenbund kritisiert ja ziemlich viel momentan, weil man wegen den Klicks jegliche Journalistenprinzipien vergisst

 

[SnowAnt]

Er war krankgeschrieben und im Einsatz:
http://www.zeit.de/gesellschaft/zei...turz-copilot-motive-durchsuchung-ermittlungen

Entweder sah sein Arbeitgeber ungern krankschreibungen oder er hatte vielleicht eine Erkrankung die sich auf seinen Job ausgewirkt hätte.

 

[mojo]

ich glaube nicht das eine Fluggesellschaft eine krankmeldung nicht ernst nehmen würde.
Das wäre in höchstem Maße fahrlässig und kriminell.

 

[SnowAnt]

War eher so gemeint, dass man als Arbeitnehmer "der Arsch" ist, wenn man sich krankmeldet bzw. zuviele Krankentage hat.

 

[crysmopompas]

ich glaube nicht das eine Fluggesellschaft eine krankmeldung nicht ernst nehmen würde.
Das wäre in höchstem Maße fahrlässig und kriminell.

Die würden das sicher ernst nehmen, und er wäre abhängig von der Art der Erkrankung seinen Job los.

 

[phinils18]

Naja der Arbeitgeber bekommt so eine krankmeldung ja nicht automatisch, also ist davon erstmal auszugehen das er sie gar nicht abgegeben hat. Und so weiß der Arbeitgeber auch nicht das er krank war.

 

[Ashe]

man kann auch einfach mal die scheeiß kirche im scheiß Dorf lassen.
Da hat sich jetzt ein Typ, von 100.000enden Flügen pro JAhr mal in den Berg gerammt. Mein Gott, ja ist schrecklich blabla.
Aber ich verlamnge auch nicht von der Busgesellschaft dass immer 2 Fahrer im Bus sind weil einer ja hohl drehen könnte.

ISt halt passiert und gut.
Persönliches Pech.

Ich und einige andere dachten bisher immer das ist so. Die Situation ist also eher vergleichbar als wenn du herausfindest dass der Bus ohne Fahrer fährt.

 

[Verrek]

http://m.welt.de/politik/deutschlan...s-vertuschte-Beinahe-Absturz-ueber-Koeln.html
http://www.austrianwings.info/2015/02/offenbar-oeldaempfe-in-cockpit-von-germanwings-a320/
Fürchterlich wie jetzt der CO Pilot beschuldigt wird ohne das es auch nur einen echten Beweis dafür gibt.

 

[madden]

blödsinn. der co konnte nicht bewusstlos sein. er hat manuell den sinkflug eingeleitet und auch manuell die türe von innen elektronisch verriegelt