GT Academy 2012
- Thread starter crysmopompas
- Start date
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Spielt gerade: GT7 | 60fps FTW
Einen Effekt hatte es: Der Sieger hat sich bei GTP angemeldet und seine Sicht dargestellt.
Btw Lucas Ordóñez war bis zum Alter von 16 Jahren im nationalen Kartsport aktiv. Alles nicht so einfach.
Btw Lucas Ordóñez war bis zum Alter von 16 Jahren im nationalen Kartsport aktiv. Alles nicht so einfach.
http://www.gtplanet.net/forum/showthread.php?p=7556186#post7556186
Warum im Internet immer alle so angepisst klingen müssen. Hilft ihm jetzt gar nicht. Wie gesagt hab's am Anfang auch missverstanden da LMP einfach nach ganz viel Erfahrung klingt. Aber wenn man einen LMP im Ausverkauf bekommt, wer sagt da nein
Warum im Internet immer alle so angepisst klingen müssen. Hilft ihm jetzt gar nicht. Wie gesagt hab's am Anfang auch missverstanden da LMP einfach nach ganz viel Erfahrung klingt. Aber wenn man einen LMP im Ausverkauf bekommt, wer sagt da nein
Ich seh da kein Problem. Wenn man das Geld hat, spricht nichts dagegen. Das ist auch Teil des Rennsports. Mehr $ = mehr Erfolg. Das nennt man auch Hobby. Wenn der arbeitslose (insert Country) sich eben keine Runde auf LeMans leisten kann, sein pech. That's life. Sie können froh sein, dass NISSAN und PD ihnen die Möglichkeit gibt, aus ihrem Loch zu kommen. Ohne die Academy bleibt es ein Traum. Im ECHTEN Motorsport kommt man auch nur weiter, wenn man viel Geld hat. Du kannst dich in Rennserien einkaufen aber musst eben das nötige Kleingeld besitzen. So fängt man auch an und das sollten die Gamer-Nerds akzeptieren.
Zuletzt editiert:
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Was nicht, ob das hier schon geschrieben wurde, aber hab grade den Schluss eines Trailers bei RTL gesehen mit dem GT Academy Logo und da unter ab 22. September.
Zeigt RTL die GT Academy?
Sieht wohl so aus... einen besseren Sender hätten sie sich ja nicht aussuchen können... Obwohl bei Eurosport ja auch schon was gezeigt wurde.
Zeigt RTL die GT Academy?
Sieht wohl so aus... einen besseren Sender hätten sie sich ja nicht aussuchen können... Obwohl bei Eurosport ja auch schon was gezeigt wurde.
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Spielt gerade: GT7 | 60fps FTW
Eine weitere Academy:
http://www.gtplanet.net/gt-academy-middle-east-announced-by-ign/
http://www.gtplanet.net/gt-academy-middle-east-announced-by-ign/
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Spielt gerade: GT7 | 60fps FTW
http://blog.de.playstation.com/2012/09/20/nissan-gt-academy-ab-samstag-auf-rtl/
5 Folgen zu je 12 min.
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=qzmteV8TbJ8[/ame]
5 Folgen zu je 12 min.
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=qzmteV8TbJ8[/ame]
schnell dahin ziehen, da hat man bestimmt gute Chancen, da durchhzukommen 
nein Spass beiseite. GT Academy gut und schön, aber ich würd dann doch denn normalen Weg bevorzugen. Dauert zwar deutlich länger, aber man lernt dann Dinge, die man dort nicht lernt, wenn mans dort schafft. Ausserdem ist jeder Erfolg dann etwas ganz Besonderes, sei er noch so klein, da dann das eigene Herzblut drinsteckt und die ganze Arbeit und Energie die man immer und immer wieder darin investiert!
Ich weiss noch mein erster Pokal, wie viel Energie ich da reingesteckt hab, bis es endlich geklappt hat und nicht wieder irgendwas (wie z.B. ein Pylone) des kaputt gemacht hat. Da bin ich vor Freude über den Platz gesprungen.
nein Spass beiseite. GT Academy gut und schön, aber ich würd dann doch denn normalen Weg bevorzugen. Dauert zwar deutlich länger, aber man lernt dann Dinge, die man dort nicht lernt, wenn mans dort schafft. Ausserdem ist jeder Erfolg dann etwas ganz Besonderes, sei er noch so klein, da dann das eigene Herzblut drinsteckt und die ganze Arbeit und Energie die man immer und immer wieder darin investiert!
Ich weiss noch mein erster Pokal, wie viel Energie ich da reingesteckt hab, bis es endlich geklappt hat und nicht wieder irgendwas (wie z.B. ein Pylone) des kaputt gemacht hat. Da bin ich vor Freude über den Platz gesprungen.
Ähh....weil du und jeder andere Gamer sich das auch leisten kann. GT Academy bietet hier durchaus etwas einmaliges. Das kostet unfassbar viel Geld. Deine einzigste wirkliche Chance, ohne Nissan da reinzukommen ist, sich einen LMS Boliden auf LeMans zu mieten (so wie einer der letzten Sieger) und dort konstante Semi-Profi Zeiten hinzulegen und von einem sogn. Scout entdeckt zu werden. Nur dann, kommst du ohne $$$ in solch einer Liga rein. Anders ist es schlicht und ergreifend unmöglich. Solltest du via Scout über kleine Klassen entdeckt werden und darüber aufsteigen verlierst du A) Jahre in dieser Saison um den Sponsoren einen Grund zu geben dich weiterhin zu finanzieren und B) dadurch irrsinniges Geld liegen lässt bis du einem Scout erstzmal auffällst. Sprich - nahezu unmöglich für einen Durchschnittsbürger. Daher fängt man auch so verdammt früh damit an.
GT Academy bietet hier durchaus etwas einmaliges. Das kostet unfassbar viel Geld. Deine einzigste wirkliche Chance, ohne Nissan da reinzukommen ist, sich einen LMS Boliden auf LeMans zu mieten (so wie einer der letzten Sieger) und dort konstante Semi-Profi Zeiten hinzulegen und von einem sogn. Scout entdeckt zu werden. Nur dann, kommst du ohne $$$ in solch einer Liga rein. Anders ist es schlicht und ergreifend unmöglich. Solltest du via Scout über kleine Klassen entdeckt werden und darüber aufsteigen verlierst du A) Jahre in dieser Saison um den Sponsoren einen Grund zu geben dich weiterhin zu finanzieren und B) dadurch irrsinniges Geld liegen lässt bis du einem Scout erstzmal auffällst. Sprich - nahezu unmöglich für einen Durchschnittsbürger. Daher fängt man auch so verdammt früh damit an.stimmt schon, aber die Wahrscheinlichkeit selbst die erste Runde bei der Academy zu überstehen ist eher sehr gering. Also was ich meine unter die Top 16 zu kommen und nicht z.B. mit 0,001 Sekunde 17. zu werden und doch nicht dabei zu sein. Verstehste was ich meine ? Wenns klappt ists umso besser.
Deswegen schließt man sich auf dem normalen Weg auch einem möglichst großem Motorsportclub an. Damit steigt die Wahrscheinlichkeit deutlich, das man es weit bringen kann, es ist zwar immer noch kein Pappenstil, aber hier knüpft man die überaus wichtigen Kontakte, über die man eine Menge erreichen kann. Kostenlos ist des natürlich nicht, aber als "Otto-Normal-Verbraucher" kann man sich hier eine Basis schaffen, von der man aus sich die Ränge im Motorsport hocharbeiten kann. Man kennt dann deutlich mehr Leute, was DAS Wichtigste für den Fortschritt im Motorsport ist. Geld sollte man zwar auch haben, klar, aber man braucht kein Millionär zu sein oder jemand, der sich jährlich ein 60 000 Euro Auto kaufen kann.
Deswegen schließt man sich auf dem normalen Weg auch einem möglichst großem Motorsportclub an. Damit steigt die Wahrscheinlichkeit deutlich, das man es weit bringen kann, es ist zwar immer noch kein Pappenstil, aber hier knüpft man die überaus wichtigen Kontakte, über die man eine Menge erreichen kann. Kostenlos ist des natürlich nicht, aber als "Otto-Normal-Verbraucher" kann man sich hier eine Basis schaffen, von der man aus sich die Ränge im Motorsport hocharbeiten kann. Man kennt dann deutlich mehr Leute, was DAS Wichtigste für den Fortschritt im Motorsport ist. Geld sollte man zwar auch haben, klar, aber man braucht kein Millionär zu sein oder jemand, der sich jährlich ein 60 000 Euro Auto kaufen kann.
Zum Teil wahr. Kontakte knüpfen ist natürlich sehr wichtig aber man wird nicht jünger. 
Jedes Jahr an dem du nicht voranschreitest, macht dich uninteressanter für Sponsoren. Die sind sozusagen dein Arbeitgeber. Daher brauchst du erstmal ein Performer (leistungsstarker Wagen der Ergebnisse einfährt). Dieser muss erstmal ohne Sponsor gewartet und überholt werden. REIFEN kosten in höhren Klassen auch irrsinnig viel Geld - kurzum Geld IST das wichtigste und du brauchst verdammt viel davon. 
Hast du dich btw mal informiert was ein Rennen in der DTM oder F1 kostet für einen Privatunternehmer? Oder mal die 24h-LM gesehen? Du musst du schon 100.000$ vorfahren können. Meistens nur um einen Platz in der Pit zu haben über die komplette Saison. Sponsoren bleiben das A- und O.
Jedes Jahr an dem du nicht voranschreitest, macht dich uninteressanter für Sponsoren. Die sind sozusagen dein Arbeitgeber. Daher brauchst du erstmal ein Performer (leistungsstarker Wagen der Ergebnisse einfährt). Dieser muss erstmal ohne Sponsor gewartet und überholt werden. REIFEN kosten in höhren Klassen auch irrsinnig viel Geld - kurzum Geld IST das wichtigste und du brauchst verdammt viel davon. Hast du dich btw mal informiert was ein Rennen in der DTM oder F1 kostet für einen Privatunternehmer? Oder mal die 24h-LM gesehen? Du musst du schon 100.000$ vorfahren können. Meistens nur um einen Platz in der Pit zu haben über die komplette Saison. Sponsoren bleiben das A- und O.