Der Auto Thread!

[crack-king]

Boah, ein älteres Auto zu verkaufen ist echt krass. Die Nachfrage besteht, aber fast nur Händler und man kann froh sein, wenn man sich mit denen überhaupt verständigen kann.

Komm, 500€ jetzt, ich nehmen auto und rest später.

Äh ne, Kollege

 

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Boah, ein älteres Auto zu verkaufen ist echt krass. Die Nachfrage besteht, aber fast nur Händler und man kann froh sein, wenn man sich mit denen überhaupt verständigen kann.

Komm, 500€ jetzt, ich nehmen auto und rest später.

Äh ne, Kollege

500€? Ganz schön happig für deinen TT, oder?

 

[crack-king]

Ich geb dir gleich

Verkaufe den A4 von meinem Vater

 

[pepe]

Boah, ein älteres Auto zu verkaufen ist echt krass. Die Nachfrage besteht, aber fast nur Händler und man kann froh sein, wenn man sich mit denen überhaupt verständigen kann.

Komm, 500€ jetzt, ich nehmen auto und rest später.

Äh ne, Kollege

Haha, kenn das. Einer wollte das ich dem die Papiere schonmal zuschicke - damit er es anmelden kann, er zahlt das Auto dann wenn er es abholt.

 

[crack-king]

Haha, kenn das. Einer wollte das ich dem die Papiere schonmal zuschicke - damit er es anmelden kann, er zahlt das Auto dann wenn er es abholt.

Jo, die sind da immer sehr erfinderisch. Hab jetzt jemanden gefunden, der das Auto haben will. Gehe demnächst mit dem zur Zulassungsstelle und dann wirds umgemeldet. Muss nur gucken, ob man das Geld bei ner Bank überprüfen lassen kann. Sind ja schon paar tausend Euro, da sollte man sicher sein

 

[crack-king]

Momentan fahre ich noch Sommerreifen auf meinem TT, aber überlege mir Winterreifen zu holen. Bin aber nun ein wenig verwirrt wegen dem Reifendruckkontrollsystem. Muss ich da jetzt was spezielles beachten? Habe unterschiedliches gehört/gelesen. Mal heißt es ich bräuchte pro Rad einen neuen Sensor, was dann auch mal 400€ insgesamt kosten.

Hat da jemand mehr Erfahrung?

---------- Beitrag um 12:59 Uhr hinzugefügt ---------- Vorheriger Beitrag um 12:54 Uhr ----------

Ich würde ja auch gerne wissen, ob ich ein direktes oder indirektes System habe. Ich würde ja auf indirektes tippen, weil der mir nur sagt, ob es einen Druckverlust gibt oder nicht. Dann sollte es theoretisch keine Probleme geben, oder?

 

[i-B4se]

Welches Bj. hat dein TT?
Ab Bj. 11/2014 sind die Sensoren oder ähnliche Überwachungen pflicht.
Kannst du in deinen Boardcomputer/Radio etc. den genauen Reifendruck ablesen?
Wenn nicht läuft das meistens über das ESP/ABS dann benötigt man keine Sensoren, da es über den Abrollumfang gemessen wird.

 

[crack-king]

ne, der sagt mir nur das ich nen druckverlust habe. Mehr nicht.

 

[i-B4se]

Dann läuft das über das ABS-System.
Es wird ermittelt das sich das eine Rad schneller dreht als die anderen, weil der Durchmesser kleiner wird durch den Druckverlust. Dann geht das System davon aus das du zu wenig Luft in dem Reifen hast.

 

[crack-king]

Also muss ich auch nichts beachten, richtig? Immerhin etwas

Die scheiß EU mit ihren Ideen immer

 

[i-B4se]

Nein dann benötigst du keine weiteren Sensoren, sprich nichts für die Reifen.
Welches Bj. hat denn dein TT?

Ich finde die Sensoren ganz praktisch. Vor allem bei meinen M135, da die nicht nur den Reifendruck ausgeben, sondern auch die Temperatur.

 

[crack-king]

10/2014

 

[i-B4se]

Dann ist es bei dir eh keine Pflicht. Erst ab November 2014.

 

[crysmopompas]

Welche sind denn nun vorgeschrieben, reichen die Drehzahlsensoren?

 

[crack-king]

Jepp, die reichen.

 

[i-B4se]

Ja.
Entweder direkte Prüfung (Sensoren im Reifen) oder indirektes (ABS)
Der Hersteller kann das selbst entscheiden.

 

[crysmopompas]

Warum baut dann BMW bei dir sowas teures ein?
Oder hast das extra gekauft

 

[crack-king]

Gibt einige Hersteller, die sich auf direkte Systeme versteift haben. Bei Audi sind die meisten Modelle mit indirekten Systemen. Direkte Systeme findet man da eigentlich fast nur bei den S- bzw. RS-Modellen. Aber selbst da gilt das nicht für alle.

 

[i-B4se]

Ist Serie bei dem Fahrzeug.
4 Stück bekommt man für ca. 140€, also geht das noch und die Batterien halten ca. 5 Jahre.
Aber der Hauptgrund liegt im Zubehör. Die wenigsten bestellen die im Netz und so kann BMW noch ein paar Euros dazuverdienen, da die Teile beim Händler teurer sind.

Edit: Aber wie gesagt ich bin sehr zufrieden mit dem System. Ich hatte davor einen A4 3.0 TDI, war auch ok, aber nicht vergleichbar mit dem BMW. Ist schon angenehm zu wissen wenn die reifen auf Temperatur sind

 

[crack-king]

Hier gibts ne ausführliche Liste der meisten Fahrzeuge

https://www.adac.de/_mmm/pdf/TO28305_222049.pdf